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在天津运行的有3 架
作者:admin    发布于:2019-06-12 11:11   

  初秋时节,在美丽的渤海之滨,海上石油钻井平台一派繁忙,其间,一架印有中信海直公司标志的直升机正在往来穿梭。

  1984年4月30日,海直第一架飞机在天津落地。从最初的1架飞机到现在的3架,从几个人发展到上百人,中信海直天津分公司稳步发展。

  目前,中信海直共有飞机36架,在天津运行的有3架。据天津分公司党委副书记张贵云介绍,天津分公司虽然飞机不多,但其利用率颇高,平均每架飞机每年要飞1100多个小时。记者在采访当天看到,在天津分公司一楼的显示屏上,10多个航班任务来回滚动。作为以石油服务为主业的公司,天津分公司承担着渤海周边40多个海上平台的运送任务。除此之外,他们还负责运送引航员和抢险救护等业务工作。

  运送引航员是天津分公司一项独特的业务,在全国其他地区非常少见。天津港是等级很高的人工深水港之一,目前主航道水深已达-21米。作为我国北方重要的对外贸易桥头堡,天津港拥有3条亚欧大陆桥过境通道,与世界180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。引航员的工作是负责引领所有的外国籍船舶和申请引航的中国籍船舶进出天津港口。而天津分公司的任务就是用直升机把这些引航员送到轮船上,为其工作助力添翼。

  天津分公司牢牢抓住安全这条生命线,一直保持着较好的安全态势。究其原因,张贵云分析说,天津分公司有一个令同行们都十分艳羡的优势,那就是它有一个自己独有的机场。在这个机场上,有一条长达600米,宽约18米的跑道,这不仅给他们的飞行带来便利,更是一个不可多得的安全保障。在机场周围,净空条件良好,这也是天津分公司这么多年来,能安全运行的一个因素。除此之外,就是公司全体人员的共同努力。天津分公司很早就开始运行SMS安全管理体系,全面查找风险源,增强全员的风险防范意识。近期,他们还研发了飞行运营管理系统,为飞行安全提供技术支撑。

  现代企业竞争是人才的竞争。对于我国通航产业来说,在其发展过程中遇到的一个普遍问题就是通航人才的匮乏,而天津分公司则未雨绸缪,提前解决了这个问题。长期以来,中信海直非常注重人才培养,在培养人才方面下足了功夫。他们坚持每年从民航各个院校招收学员。待学员体检合格后,统一被送往美国进行培训。培训完成后,总公司统一进行分配。多年来坚持下来的结果就是,在中信海直内部,人才储备充足。张贵云感慨地说:“发展通航不是一朝一夕的事情,需要提前做很多准备工作,在公司建立的前10年要想盈利,是非常困难的。因此,必须沉下心来,稳扎稳打。”

  说到未来,张贵云说,在专业运营模式的基础上,他们将逐步向综合服务模式转变。如果把海上石油业务比喻成大树业务的话,那么飞机维修和其他传统通航业务是树苗业务,新兴业务则是种子业务,未来他们将“做强做大大树业务,重点发展树苗业务,适时进入种子业务”。

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